Recensione Peugeot 206 - opinioni prova auto lettore dci82

Le opinioni di guida, sugli interni auto e i perché dell’acquisto dell’auto Peugeot 206 - recensione del lettore dci82
Perché l'ho comprata o provata - È stata la mia prima auto. L'ho comprata a metà 2000 perché all'epoca era l'utilitaria a mio avviso con la linea più bella, infatti ancora oggi non pare ancora sorpassata, nemmeno se paragonata con la sua sostituta, la 207. È la 1.1 XR (la versione base base, aveva solo il condizionatore, la chiusura centralizzata, i vetri anteriori elettrici, 1 airbag e la radio) a 5 porte, l'ho pagata poco meno di 16 milioni delle vecchie lire (corrispondenti a circa €8.000 attuali). L'ho sostituita ad Aprile 2011 che aveva poco meno di 160.000 km. Gli interni - Gli interni non sono male, potrebbero quasi dare l'idea di "carini". Dopo i primi 100.000 km son saltati fuori i primi difetti Scricchiolii provenienti dalla plancia, pomello del cambio che si scollava continuamente e volante rovinato. Quest'ultimo è molto bello da vedere: è a 3 razze, molto simile all'Alfa 147, con al centro il leoncino. La strumentazione (nera nel mio modello, ma si poteva avere anche bianca (a mio avviso molto più sportiva e bella da vedere)) è ben suddivisa in quattro parti: in ordine, da sinistra verso destra, c'erano la lancetta della benzina, il contagiri, il contachilometri di velocità e la lancetta della temperatura dell'acqua, cosa che, purtroppo, sta scomparendo quasi in tutte le auto (fortuna che nella mia attuale auto c'è!). In altro al centro c'era un unico schermo, e qua premendo un pulsante (in basso, ma sinceramente non ricordo se era a destra o a sinistra) si potevano visualizzare il chilometraggio totale e parziale. Nella plancia c'erano: in alto un piccolo schermo dove poter visualizzare l'orario, poi lì vicino c'era il pulsante per attivare le 4 frecce; poi c'erano le bocchette dell'aria, lo stereo (nella mia era un Kenwood, di quelli estraibili, aveva solo il lettore CD) e infine c'erano le varie manopole del climatizzatore, che funzionava molto bene. L'impianto audio era molto avanzato considerata l'epoca dell'auto. La plancia era rivestita con una plastica rigida che scricchiolava (non molto) ma non presentava graffi. I sedili (discretamente comodi) sono rivestiti da un bellissimo tessuto color azzurro. Il cassetto portaoggetti (anch'esso rivestito con lo stesso tessuto utilizzato per i sedili) è piccolino, ma non troppo. Nel complesso comunque, l'abitacolo è arioso e spazioso ma un po' scadente. Alla guida - La posizione di guida era molto buona anche se un po' bassa, ma aveva la regolazione in altezza. Il motore era il famoso 1.1 da 60 cv (penso che almeno la metà degli esemplari prodotti avevano questo motore..), montato anche su C3 I (che condivideva il telaio), solo che il mio era ancora euro 2. La ripresa era parecchio lenta, e i consumi erano molto alti: ho fatto 12 km/l di picco! Assurdo per un motorino con una sessantina di cavalli. Per quanto riguarda il cambio È sempre stato un punto debole di Peugeot (ed in generale di tutto il resto del gruppo PSA): duro e gommoso in tutti gli innesti, sopratutto prima e retromarcia. Buona la tenuta in curva (qua non c'era l'ESP), idem la frenata, nonostante non avesse l'ABS. Lo sterzo era parecchio duro da azionare, sopratutto nelle manovre di parcheggio (senza servosterzo), mentre in autostrada ne si poteva apprezzare la fluidità e la precisione Migliorabile (parecchio) l'insonorizzazione acustica, ad alte velocità il rumore del motore penetrava in una maniera assurda, non si riusciva a parlare ad una tonalità di voce normale.La comprerei o ricomprerei? - La ricomprerei? Si, ma col 1.4 HDi, tutt'altra cosa rispetto al 1.1. La 206, con una linea ancora attualissima, è stata una delle migliori (se non la migliore) auto costruite dalla casa del leone, che dopo una parentesi aperta con la 207 si è rifatta con la (bellissima) 208, che ricorda vagamente la 206.

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